博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

综上所述 ，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色
，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选取 。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能 ，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项
。

使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里
，显示出其良好的耐用性。换挡平稳：在试驾中，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性 ，驾驶体验平顺无突兀感，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合 。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级
，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限
。

缺点：- 技术相对保守：博越的6AT变速器并非最新技术，它是从4AT升级而来 ，技术层面可能相对保守。- 传动效率一般：这款变速器主要针对的是大排量纵置发动机设计
，对于横置发动机布局的现代车型而言，其传动效率可能并不理想 。

AT只是早期4AT的升级版 ，技术相对落后
，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的
。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。近来大部分车型都是横置发动机 ，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸
、重量等指标都比较差 。

吉利博越三大件耐用吗

吉利博越的三大件（发动机、变速箱 、底盘）耐用性较高
，以下是具体分析：发动机耐用性 前沿技术应用：吉利博越搭载的发动机采用了涡轮增压与直喷技术，这些前沿技术不仅提升了动力输出 ，还注重燃油效率
，使得发动机在提供强劲动力的同时，也能保持较低的燃油消耗
。

吉利博越的三大件（发动机
、底盘、变速箱）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用 吉利博越的发动机设计高效 ，能够将其他形式的能量转化为机械能，为汽车提供强劲的动力 。 这种设计不仅保证了卓越的动力性能
，还提高了整体的车辆耐用性和稳定性
。

吉利博越的三大件（发动机 、变速箱、底盘）耐用性表现出色。发动机耐用性：先进技术：吉利博越的发动机采用了涡轮增压与直喷技术，这些前沿技术不仅提升了动力输出 ，还优化了燃油效率 。稳定性能：经过严格的测试和众多用户反馈
，吉利博越的发动机在正常维护下可保持稳定的性能，具有长达数十万公里的使用寿命
。

吉利博越三大件耐用。首先汽车的三大件包括发动机
、变速箱、底盘 ，汽车的三大件汽车中缺任何一个器件都无法使汽车运行
，发动机可以类比于人类的心脏，整个汽车最核心的一部分 ，变速箱在传输动力方面有极大作用
，底盘则支撑着整个汽车 。

尽管在油耗方面，吉利博越可能略微高于一些竞品 ，但其在动力 、底盘和悬挂等核心部件
，也就是业界常说的“三大件”上，却展现出了稳定且卓越的性能
。

博越l变速箱是330可以跑多少万公里

综上所述 ，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命
，而设计使用寿命则至少为30万公里。

博越L搭载的由吉利和沃尔沃共同研发的7速双离合变速器，从技术层面看耐用性和稳定性有保障 ，但实际耐用情况受使用环境和驾驶习惯影响 。该变速箱采用先进的液压控制系统
、高效传动系统和智能换挡控制策略
，这些先进技术有助于提升其耐用性和稳定性。

T发动机最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为325N·m
。性能方面表现出色 ，0 - 100km/h加速仅需4秒
，比较高车速可达210km/h，且适配92号汽油 ，动力强劲的同时燃油经济性也较为优异。0T版本只有“热爱 ”款
，售价169万，主打高性能驾驶体验 。

款博越行驶10万公里后 ，如果保养得当
，仍然可以继续使用
。车辆寿命与保养状况的关系：一般来说，吉利博越的寿命可以达到10年以上。这主要取决于车辆的保养状况和使用方式 。如果车主对车辆进行定期的保养和维护 ，特别是针对发动机、变速箱和底盘这三大关键部件，那么车辆的使用寿命可以大大延长
。

吉利博越需要换变速箱油。吉利博越作为一款汽车
，其变速箱油的更换是保养中不可或缺的一环 。根据吉利官方的建议，手动变速箱油的更换周期大致为2年或行驶4万公里 ，而自动变速箱油的更换周期则相对较长
，为4年或行驶8万公里
。

博越变速箱tuc自适应受到限制

博越变速箱TCU自适应受到限制可能是由于变速箱阀板故障 、变速箱控制模块（TCU）故障
、变速箱油泵故障、液压控制单元故障 、传感器损坏或速度信号不正常等多种原因导致的。具体原因及建议如下：变速箱阀板故障：阀板是变速箱中的重要部件，负责控制油压和换挡 。

博越变速箱TUC自适应受到限制可能由多种原因引起
。首先 ，可能是变速箱内部传感器出现故障。比如车速传感器
、油温传感器等
，它们的数据不准确会影响自适应系统对变速箱工况的判断，进而导致自适应受限 。其次 ，软件问题也不容忽视。变速箱控制模块的程序出现异常
，可能无法正常执行自适应调整功能
。

吉利博越变速箱抖动像拖档一样

〖壹〗、吉利博越变速箱存在抖动像拖档一样的问题。问题概述：多位吉利博越车主反映，在驾驶过程中 ，特别是在减速或挂入D挡时
，车辆会发生向前窜动和抖动的情况，这种感受类似于手动变速箱的拖挡现象 。具体表现：一些车主在驾驶吉利博越时 ，明显感觉到变速箱的抖动，这种抖动不仅影响驾驶体验
，还可能对车辆的其他部件造成损害
。

〖贰〗 、冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下 ，油门踩到底
，停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前
、下方向传来一个轻微的“咔嗒
”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。

〖叁〗、吉利博越变速箱存在抖动像拖档一样的问题 。问题概述：多位吉利博越车主反映 ，在驾驶过程中
，特别是在减速或挂入D挡时，车辆会发生向前窜动和抖动的情况 ，这种感受类似于手动变速箱的拖挡现象
。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】冷车时轻点启动开关
，通电。通电状态下，油门踩到底 ，停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门
，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声 ，比较像电脑重启时机箱内的声音）。