纯电245km/5秒破百,领克08EM-P来了,唐压力大
〖壹〗、日前，知嘹汽车从领克官方获悉 ，全新一代大五座中型SUV——领克08 EM-P正式下线 ，新车采用了领克0时代的设计语言，视觉效果非常符合年轻人的审美。同时 ，整体基于最新的CMA Evo架构平台打造 ，并将搭载EM-P超级增程式电动动力总成，满油满电状态下，综合续航里程可达1400km 。
〖贰〗 、据悉领克08将只提供插电式混合动力可选 ，动力参数表现十分抢眼 ，系统综合功率超过400kW，系统峰值扭矩更是超过900N·m ，零百加速则会在5s内 。
〖叁〗 、另外 ，领克08搭载一块36kWh的三元锂电池包，两驱版CLTC纯电续航245km ，满油满电情况下 ，可提供超 200kW·h 电量，同时支持3kW的外放电 ，完全够我在野外荒野求生半个月了 ，真若如此的话，估计我食物吃光 ，它还有电。所以 ，下面我对EM-P只剩一个要求，那就是四驱 。
〖肆〗、插混/增程车型（纯电模式续航）方面：插混SUV中，20万以上的领克900续航280km领先 ，20万以下的领克08 EM - P续航245km领先 。增程SUV中 ，20万以上的智界R7续航360km领先，20万以下的零跑C11续航300km领先。增程轿车中 ，尊界S800续航400km排名第一。插混轿车中 ，腾势Z9 GT续航201km领先 。
比亚迪唐dm与之竞争的车型是哪些
比亚迪唐DM系列（包括DM-i和DM车型）在国内插电混动中型SUV市场中面临多款竞品的直接竞争，主要对手包括以下车型： 奇瑞风云T10核心卖点：搭载鲲鹏C-DM插混系统 ，提供5T发动机与电机组合 ，车身尺寸较大（长4850mm，轴距2820mm） ，设计上提供封闭式/直瀑式双前脸可选 ，配置豪华，配备高通8155芯片车机系统 。
之所以要对比唐DM和汉兰达 ，是因为这两款车费用区间重叠 ，而且都是中档SUV，真的很有竞争的必要。如果你对品牌 、口碑 、保值率感兴趣，那么丰田汉兰达绝对是最佳选取 。如果不在乎这个 ，不妨试驾比亚迪唐DM 。试驾结束 ，相信你会喜欢的。
比亚迪2021款唐DM与 理想ONE上，在新势力与老炮儿之间 ，进行一次细致的对比 。 比亚迪2021款唐DM 指导价：268万-268万 2021款唐实际上拥有燃油版、DM（双模）、纯电三款车型 ，想要酣畅淋漓的体验电驱的快感与无续航焦虑的底气，自然还是需要优先考虑DM的 。
很多人都会选取比亚迪唐DM这一高大车型 ，该车是与丰田汉兰达 、本田冠道对标竞争的产品 ，也是7座车。该车首先吸引人的便是其雍容大度的外观，颇有我大唐舍我其谁的大将风度 。消费者对该车最满意的是其宽大的乘坐和储物空间 。
比亚迪唐DM-i冠军版主要对标领克08的前驱版车型 ，毕竟二者的动力系统已经能够满足家用 ，高性能版车型更多适合不差钱的消费者。从参数上看，领克08无论是功率还是扭矩都做到了领先 ，与之带来的代价就是油耗稍微高了0.5L 。
铆足了劲的领克推出全新电混,油电混动性能车到来啦?
同时 ，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者环保意识的提高，领克智能电混技术的推出将为其带来更多的市场机遇 。领克应抓住这一机遇，加快产品推出和市场布局 ，不断提升品牌影响力和市场竞争力。 总结 综上所述 ，铆足了劲的领克已经推出了全新电混技术，并带来了油电混动性能车。
其实新能源卷到今天 ，不是没有蓝海市场 ，就看车企愿不愿意做了 。在K哥看来，更新Lynk E-Motive技术后的05 EM-P是智能电混的蓝海 ，独树一帜的颜值在插电混动市场中也很难找出第二家 ，可以说是智能电混的个性担当 。
魅族车机终于要来了，不过和之前想的不太一样 ，魅族车机并没有出现在新款领克03上 ，而是放在了领克的全新混动SUV车型上。新车内部代号DX11，车型定位在领克09和领克01之间 。有传新车或被命名为领克08 ，但结合新车谍照牌照架上挂的“无限”符号 ，新车或许会有个全新的名字 。
新车是基于 EVA平台的首款电动车，跟EQA和EQB这些油改电相比先天性要好很多。 不过虽然奔驰EQS是基于全新的电动车平台打造而来，也向我们展示了 一系列的新 科技 ，但其实大部分的 科技 已经在全新奔驰S级上展示过一次 。
从车展上来看 ，600公里的续航里程已经接近成为标配了，各车企推出的概念车的续航里程均远超600公里 ，北汽新能源亮出的BEIJING RADIANCE概念车的纯电续航可以达到800公里（未说明何种标准） 。
在度过“新四化 ”转折的五年冷静期后 ，混动市场再次迎来了新一波技术换代浪潮，红旗推出全新HMP混动平台 ，奇瑞亮出鲲鹏超级性能电混C-DM技术 ，长城发布智能四驱电混技术Hi..。在新能源渗透率持续上涨的当下，快人一步 ，才是生存的关键 。
