北京机动车限号吋间表
月18日（周一）限号5和0；8月19日（周二）限号1和6；8月20日（周三）限号2和7；8月21日（周四）限号3和8；8月22日（周五）限号4和9；8月23日（周六） 、8月24日（周日）不限行 。限行时间方面，载客汽车在工作日的7：00 - 9：00 、17：00 - 20：00限行 ，周末和节假日不限行；载货汽车全天6：00 - 24：00限行 。
对于北京号牌车辆：限行时间：工作日7时至20时。限行范围：五环路以内道路（不含五环路）。限行尾号规定：2025年6月30日至2025年9月28日：星期一限行尾号5和0 ，星期二限行尾号1和6，星期三限行尾号2和7，星期四限行尾号3和8 ，星期五限行尾号4和9 。
自2025年6月30日至2025年9月28日 ，北京机动车尾号限行安排如下：星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9，尾号为英文字母按0号管理 。限行时间方面 ，载客汽车在工作日早晚高峰（7时至9时、17时至20时）限行 ，星期六日及法定节假日不限行；载货汽车每天6时至24时限行。
年6月30日至9月28日，星期一到星期五限行尾号为5和0 、1和2和3和4和9 。2025年9月29日至12月28日 ，星期一到星期五限行尾号为4和5和0 、1和2和3和8 。2025年12月29日至2026年3月29日 ，星期一到星期五限行尾号为3和4和5和0、1和2和7。
自2025年6月30日至2025年9月28日，北京实施新一轮机动车尾号限行 。限行时间为工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外）高峰时段 。限行规则为：周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0 、1和2和3和4和9 ，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
北京是否单双号限行
北京近来非单双号限行 ，实行尾号限行 。 限行周期为2025年6月30日至9月28日，星期一到星期五限行尾号为5和0 、1和2和3和4和9（尾号字母按0管理） 。 限行时间方面 ，载客汽车在工作日7：00 - 9：00、17：00 - 20：00（五环内 ，含主辅路）限行；载货汽车在6：00 - 24：00（六环内）限行。
北京现在没有实行单双号限行 。 关于北京的限行政策，以下是详细的解 当前限行规定 自2025年6月30日至2025年9月28日，北京实施的是正常的限行尾号规定 。
近来北京未实行单双号限行政策 ，而是实行尾号限行政策（2025年6月30日 - 9月28日）。限行时间：载客汽车在工作日的早晚高峰时段限行 ，即7：00 - 9：00 、17：00 - 20：00，星期六日及节假日不限行；载货汽车的限行时间为6：00 - 24：00。限行范围：限行区域为五环路（含）以内道路 。
北京市当前实行尾号限行政策 ，而非单双号限行 。尾号限行时间如下：载客汽车：工作日早晚高峰时段限行 ，即7：00 - 9：00 、17：00 - 20：00，星期六日及法定节假日不限行。载货汽车：限行时间为每天6：00 - 24：00 。限行范围是五环路（含）以内道路 。
北京近来不限单双号 ，实行尾号限行政策。自2025年6月30日至9月28日期间 ，北京工作日（星期一到星期五）实行尾号限行 。具体限行尾号为：5和0、1和2和3和4和9，尾号为字母的按0管理 。周周日及法定节假日不进行尾号限行。
北京市在2025年6月30日至2025年9月28日期间 ，不实行尾号单双号限行 。北京市在上述时间段内 ，实行的是尾号限行制度 。具体限行规则如下：星期一：限行尾号为5和0的车辆。这意味着，车牌号最后一位数字为5或0的私家车 ，在星期一不能上路行驶 。星期二：限行尾号为1和6的车辆 。
2025年限行轮换时间表
〖壹〗 、时间：限行规定将主要在早晚高峰时段实施 ，具体时间为早上7：30至9：30，以及下午18：00至20：00。区域：限行区域主要集中在乌鲁木齐市中心城区，包括天山区 、沙依巴克区、新市区 、水磨沟区等主要城区道路。
〖贰〗 、北京限行轮换时间表：自2025年3月31日至2025年6月29日：星期一限行尾号1和6 ，星期二限行尾号2和7 ，星期三限行尾号3和8，星期四限行尾号4和9 ，星期五限行尾号5和0 。
〖叁〗、年6月30日至2025年9月28日：星期一限行尾号5和0；星期二限行尾号1和6；星期三限行尾号2和7；星期四限行尾号3和8；星期五限行尾号4和9 。2025年9月29日至2025年12月28日：星期一限行尾号4和9；星期二限行尾号5和0；星期三限行尾号1和6；星期四限行尾号2和7；星期五限行尾号3和8。
〖肆〗、年大连仅滨海西路在特定时段实施单双号限行 ，时间为每年“五一 ”假期首日0时至“十一 ”假期结束当日24时，每个公休日及法定节假日（含调休的工作日）的9时至18时 。限行范围为滨海西路的国宝桥环岛至星海湾大桥匝道入口 。
