标致5008和柯迪亚克哪个问题少

标致5008和柯迪亚克哪个问题少，难以一概而论 ，因为两者各有优势
。柯迪亚克的优势：工艺质量和耐用性：作为斯柯达的旗舰SUV
，柯迪亚克拥有德系血统，赋予了它出色的工艺质量和耐用性。车身结构：车身结构坚固 ，使用了大量高强度钢材
，保证了车辆的刚性和安全性 。

柯迪亚克噪音大
。标致5008，其实能做到这般舒适和操控的车真的不多。在城市道路上 ，指向很清晰 。虽然没有四驱
，天生不足，但爬坡能力还是有的 ，应付一般泥泞路没有压力
。刹车也准
，踩了几次急刹，60码内踩得死。给整车的舒适性减了分 ，而且新车味道太大了，实在是太大了 。

标致5008和柯迪亚克相比
，在尺寸
、做工、保值性方面柯迪亚克更好一些
。标致5008的空间一般，在同级别中没有什么优势 ，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯。作为中型SUV
，柯迪亚克长宽高是4698*1883*1676mm，而标致5008的长宽高分别是4670 、1851655mm ，柯迪亚克足足要大一圈 。

标致5008的通病有哪些

方向机异响：方向机存在异响问题
，即使尝试涂抹润滑油，问题依旧存在 ，影响了驾驶的舒适性和安全性
。轮胎耐用性差：标致5008的轮胎耐用性极差
，容易损坏，需要频繁更换 ，给车主带来了不小的经济负担。顿挫与异响：在挂挡时
，车辆表现出明显的顿挫感，并伴随异响 ，这可能与变速箱或传动系统有关 。

首先，在二档时
，标致5008可能会遇到明显的顿挫感，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致。这种顿挫感在换挡时尤为明显 ，可能会对驾驶体验造成一定影响
。因此
，驾驶者需要特别注意操作，以减轻这种顿挫感。其次 ，在三档以上踩油门时
，标致5008可能会发出异响 。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的
。

标致5008的通病主要包括以下几点：二挡顿挫显著：在驾驶过程中，换至二挡时可能会感受到明显的顿挫感。三挡以上踩油门有时有异响：当车辆在三挡或更高挡位行驶 ，踩下油门时
，可能会听到异常的响声 。隔音效果不佳：车内隔音性能较差，可能导致外界噪音容易传入车内 ，影响驾驶和乘坐的舒适性
。

变速箱问题：网上有传言称5008变速箱存在严重质量问题
，但经过实际体验，未发现变速箱有顿挫感 ，换挡动作顺滑，逻辑清晰。因此
，所谓变速箱严重质量问题可能并不成立 。综上所述，5008在性价比
、设计与空间、操控与动力等方面均表现出色 ，且所谓“严重质量问题
”并未得到实际验证
。

标致5008跑起来没力的原因可能涉及多个方面：点火系统问题：火花塞 、点火线圈损坏：这些部件的损坏可能导致加速无力
，提速慢，需要及时更换火花塞和点火线圈。

标致5008的通病有：二挡顿挫显著；三挡以上踩油门有时候有异响；车里隔音效果不好 ，且四处透风
，后车窗的升降声音大 。以标致5008的2021款360THP锋锐版5座为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱 ，比较高车速达到每小时205千米
。

东风标致5008车质量怎么样

〖壹〗
、不建议购买的原因主要有动力配置、音响和刹车系统 、电瓶寿命和方向机
、轮胎耐用性、售后服务 、电动尾门和车钥匙
、座椅质量、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。

〖贰〗 、东风标致5008凭借其出色的质量表现
，成为众多消费者心中的优选。从操控性而言，标致5008与德系车齐名
。其方向盘小巧而精准 ，无论是轻盈的转动还是灵活的驾驭
，都让人感受到驾驶的乐趣。尤其在转弯时，车辆的稳定性和灵活性相得益彰 ，使得调头变得异常轻松 。车内空间也是标致5008的一大亮点
。

〖叁〗、标致5008的故障率并不高。从整体来看：标致5008作为一款中型SUV，在市场上拥有一定的用户基础
，且其故障率并未显著高于同级别其他车型 。根据第三方数据：第三方汽车故障投诉平台车质网的数据显示，标致5008的典型故障主要包括发动机烧机油
、车身共振以及发动机故障灯亮等
。

〖肆〗、东风标致5008是一款综合表现不错的中型SUV ，车质量相对可靠
，但也有一些优缺点。优点：- 外观设计独特：前脸的满天星中网设计与全新盾牌狮标LOGO相得益彰，车尾部分则采用了标致家族式的“狮爪”尾灯造型 ，整体展现出强烈的辨识度和现代感 。

〖伍〗 、操控性能：尽管5008车身较大
，但操控性能依然出色，底盘调校符合家用调性 ，避震柔软且平稳性好
。动力表现：动力虽不激进
，但足以满足日常驾驶需求，对于追求舒适而非激情驾驶的消费者来说 ，影响不大。