2014款宝马5系变速箱是什么型号

【太平洋汽车网】宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱 ，国产版车型一共使用了两款发动机
，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。

动力系统2014款提供三种发动机选取：0T涡轮增压（N20B20系列）：搭载于525Li车型 ，最大功率约218马力 。0L V6自然吸气：用于530Li车型
。0T涡轮增压：用于535Li高性能版本。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱 。

宝马5系采用ZF8HP系列变速箱；除了承受更大的扭矩外
，变速箱的传动比进一步优化，相同转速下的发动机转速更低 ，更有利于油耗表现
。ZF8HP是一款由ZF菲设计制造的八挡自动变速箱。其主要目的之一是提高车辆的燃油经济性
，与ZF6速变速器和现代5速变速箱相比，可实现11%的节约 。

宝马5系更换铝合金变速箱油底壳好用吗

〖壹〗 、结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势 ，但需严格匹配车型设计
。若追求长期稳定性且预算充足，可选取高口碑品牌铝合金件；若保守维护
，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案。最终需根据实际车况和使用需求权衡选取 。

〖贰〗
、宝马5系更换铝合金变速箱油底壳是好用的。首先，从材质和性能上来看 ，铝合金油底壳具有显著的优势
。宝马原厂铝合金油底壳与5系车型的设计紧密契合
，这种紧密的契合度能够最大化地保障发动机的运行效能和持久性。

〖叁〗、油底壳与滤芯一体化：宝马5系的变速箱油底壳与滤芯是设计为一体的 。这意味着，如果不更换油底壳 ，滤芯也无法进行更换
。而旧滤芯中会积攒油泥和金属碎屑
，这些污染物如果继续留在变速箱中，会污染新换的变速箱油 ，从而影响变速箱的正常运行和寿命。

12年宝马5系变速箱顿挫是怎么回事

〖壹〗 、正常的原因 升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快
，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那 ，顿挫感就来了 。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】变速箱挡位程序设定问题；变速箱内部脏污和杂质
，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；变速箱散热问题；变速箱散热不良 ，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能
。

〖叁〗、【太平洋汽车网】如果出现换挡顿挫
，主要因为两个相邻档位的减速和不同所导致的，如果变速箱即将达到升档的转速 ，可以松一些油门
，这样就可以顺利地度过换挡顿挫，节气门 、喷油嘴
、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多 ，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系
，需要平时注意清理积碳或者更换部件 。